« A l'heure où la communauté urbaine de Strasbourg planche sur les transports à l'horizon 2025, la commune de Souffelweyersheim vient d'acter la mise en oeuvre d'un nouveau lotissement de 169 logements sur l'ancien site des Tuileries. Venant après l'extension de la zone des Sept-arpents et ses 542 logements, ce sont donc plus de 1 500 personnes qui sont ou vont être accueillies dans un cadre proche de Strasbourg et offrant un environnement appréciable.
 En la circonstance, le souci louable de la municipalité de combler "les dents creuses" rencontre l'intérêt commun, celui de la nécessité de produire du logement aidé tel que l'impose l'article 55 de la loi SRU.
 Tout serait donc bien dans le meilleur des mondes, si cette politique d'accueil de nouveaux habitants s'inscrivait dans une réelle considération de l'ensemble des paramètres qui régissent la construction de nouveaux logements et de nouveaux lotissements.

«Insuffisamment desservi par les transports en commun»

 Souffelweyersheim, bien que faisant partie de la 1ere couronne des communes de Strasbourg, est insuffisamment desservi par les transports en commun. Le tramway s'arrête dans la commune voisine, et les lignes de bus 6 et 4 sont trop souvent victimes sur leur parcours des embouteillages aux heures de pointe. Pour ceux qui prennent leur véhicule en allant travailler (et notamment les habitants des Sept-arpents), la situation n'est guère meilleure, il leur faut parfois (souvent) plus de temps pour sortir de Souffelweyersheim que pour parcourir le reste de leur trajet !
 Cette situation, qui ne peut que s'aggraver avec la mise en oeuvre de ce nouveau programme, pose la question de l'articulation de cette politique communale du logement avec celle des transports et des services de proximité. Elle interpelle également l'indispensable coordination des politiques publiques dans les communes aussi imbriquées que sont Bischheim, Hoenheim et Souffelweyersheim, où l'on voit par exemple une commune dirigée par M. Debes, maire UMP de Hoenheim, militer pour la préservation d'une ceinture verte, sur les lieux mêmes où son homologue de Souffelweyersheim table sur une augmentation massive et rapide du nombre de ses habitants.
 Il est à souhaiter, pour le bien des habitants de ces trois communes, qu'une solution rapide et consensuelle puisse voir le jour à l'issue des travaux engagés par la Communauté urbaine de Strasbourg sur la politique des transports. Des propositions telles que celle prônant la mise en oeuvre d'un bus à haut niveau de service en site propre sur la route de Brumath ou celle encore concernant le réaménagement de la gare de Bischheim en véritable noeud intermodal des transports en commun de la CUS Nord, sont autant de projets qui devraient répondre, ne serait-ce que partiellement, à la nécessité pour les habitants de ces trois communes de pouvoir se déplacer avec le minimum de contraintes, en privilégiant autant que faire se peut l'usage de transports en commun rapides, performants, et capables de soutenir positivement la concurrence de la voiture. »