Le contrôle technique, on le sait, a une vocation très louable : celle de garantir notre sécurité sur la route, en vérifiant avec soin d’état du véhicule dans lequel nous roulons. Le moins que l’on puisse dire c’est qu’en 2012, cette vérification sera des plus exigeantes !
Seront soumis à contre-visite en 2012 (et donc réparation) :
- une absence d'assistance de freinage, sur les véhicules équipés d'origine ;
- un niveau de liquide de frein insuffisant ET le non fonctionnement du voyant indiquant ce même niveau (ce qui est nouveau) ;
- un problème sur le système de direction assistée : anomalie ou défaut d'étanchéité. Le moindre problème nécessitera réparation (et ces réparations peuvent s’élever à 1500 €) ;
- une anomalie importante de fonctionnement des suspensions ;
- un jeu excessif des roulements de roue ;
- une mauvaise étanchéité des circuits de suspension ;
- une résistances anormale à la rotation des roues, ou une mauvaise fixation ;
- une éventuelle détérioration du neiman (l’antivol que l’on retrouve sur les colonnes de direction des véhicules).
D’autres éléments seront contrôlés de près et signalés, mais pas sanctionnés : l’efficacité globale du système de freinage de secours ainsi que ses éventuelles anomalies, le système de désembuage du pare-brise, le réglage des feux antibrouillard, l’état et la fixation du faisceau électrique, les superstructures de la carrosserie (anti-encastrement, protections latérales), la fixation du klaxon, l’état de l’indicateur de vitesse, et enfin la présence ou non de triangle de présignalisation.
Une chose est sûre, la liste est longue ! Autant dire que le contrôle technique représentera désormais un véritable sésame, gage d’une sécurité hors pair. Certains y voient cependant une manière déguisée d’apporter des affaires aux garagistes… Chacun se fera son opinion sur la question.

